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CARERAS DE ALTO VOLTAJE EN ZUERA

MICRO

Inicio de carrera accidentado por fortuna sin consecuencias físicas para los pilotos implicados. Inmediatamente Isidro Callejas y Félix Aparicio se alternaron en cabeza seguidos de Eric Alanis (quien marcó la pole), Miron Pingasov, Yeray Rodríguez y Eduardo Lukacs a quienes pronto se uniría Tomás Pintos. Los rebufos como es habitual en Zuera jugaron un papel determinante, dificultando cualquier intento de escapada y ofreciendo una bonita carrera en grupo con continuos adelantamientos. A las últimas vueltas se llegó con Isidro Callejas en primera posición defendiéndose de los ataques a los que le sometía Tomás Pintos pegado a el como su sombra, con Félix Aparicio, Yeray Rodríguez, Víctor Pardo, Eduardo Lukacs y Nico Lavery a continuación. Finalmente Callejas lograba la victoria después de tapar todos los huecos por los que podría pasar Tomás Pintos que concluyó segundo a 60 milésimas. Félix Aparicio se hacía con la tercera plaza, por delante de Rodríguez, Pardo, Lukacs y Lavery.

En la segunda carrera de nuevo Callejas mandaba en los primeros compases, seguido en esta ocasión de Eric Alanis y Miron Pingasov. Estos tres pilotos conseguían abrir un pequeño hueco sobre Tomás Pintos que comandaba el grupo perseguidor. El trio de cabeza, siempre capitaneado por Isidro Callejas lograba aumentar su ventaja sobre el resto quedando claro que la victoria se la jugarían entre ellos. Alanis y Pingasov sometieron a presión al líder, pero este se mostró muy sólido y lograba cruzar de nuevo la meta como vencedor, tan solo 62 milésimas por delante de Miron Pingasov que concluía segundo y Eric Alanis tercero. Por detrás no hubo tampoco respiro y los adelantamientos se sucedían sin cesar entre Juan Martinez, Tomás Pintos, Félix Aparicio, Yeray Rodríguez y Víctor Pardo que por este orden entraban a continuación.

MINI

En la salida Mari Boya defendía la pole, seguido de Quique Bordas, Daniel Nogales, Luis Belloso y Josep Vea. Parecía que estos cinco pilotos podrían despegarse del pelotón encabezado por José Antonio Gómez y Nikolay Mazin, pero no fue así y ambos terminarían uniéndose a los líderes para formar un grupo de siete pilotos que se disputarían la victoria. El paso de las vueltas y la correspondiente lucha en pista, dejaba en la última vuelta a Bordas al frente, con Nogales, Vea y Boya después, como los pilotos que se jugarían un triunfo que finalmente fue para Quique Bordas. Este cruzaba victorioso la meta por delante de Josep Vea que sería segundo y Mari Boya tercero. Nogales, Mazin, Gómez y Belloso entraron a continuación, por delante de Lucas Martin, quien finalizaba octavo después de rodar practicamente toda la carrera en solitario.

Si emocionante fue la primera carrera, la segunda no lo fue menos. El primer paso por meta tras la salida encontraba a Mari Boya como líder, seguido de José Antonio Gómez, Quique Bordas, Luis Belloso, Daniel Nogales, Josep Vea, Nikolay Mazin y Óscar Jiménez. Pasadas algunas vueltas Boya se mantenía al comando seguido de Nogales, ambos parecían disponer de un ritmo superior al de sus más inmediatos seguidores a los que también se unían Lucas Martin y Hugo López. Por delante los líderes continuaron abriendo brecha y se jugaron la victoria hasta el último centímetro de la última vuelta, cuando Mari Boya en la recta se salía de la aspiración de Daniel Nogales y ambos cruzaban en paralelo la línea de meta. La victoria, que se tuvo que decidir por “foto finish”, fue para Boya, quedando Nogales en segunda posición. Tercero cruzó la meta Nikolay Mazin, pero sería posteriormente descalificado por acortar el circuito en la vuelta de formación, por lo que la tercera plaza correspondió a Luis Belloso. Le siguieron Quique Bordas y Lucas Martín, quien se imponía por poco más de una décima a José Antonio Gómez.

 JUNIOR

Pole position para Filip Vava, aunque pronto sería superado por varios pilotos, encabezados por Óscar Palomo que pasaba a liderar la prueba seguido de Lisard Santos y Ricard Andreu. Les seguían Aitor Sorozábal, Kilian Meyer y Rubén Sabater quienes formaban un trío a la caza de los tres primeros clasificados, algo que finalmente ocurrió. La carrera ganó en emoción cuando Carlos Saval y Daniel Sánchez beneficiados por la pelea que tenía lugar delante de ellos, alcanzaba al grupo de cabeza que pasaría a estar compuesto por ocho pilotos. La incertidumbre se mantuvo hasta la línea de meta en la que Óscar Palomo se imponía a Aitor Sorozabal, Kilian Meyer, Carlos Saval, Daniel Sanchez, Ricard Andreu, Rubén Sabater y Lisard Santos. Prueba de la emoción en la última vuelta es el hecho de que los siete primeros clasificados entraron en meta separados por tan solo medio segundo.

Tras el dominio inicial en la segunda carrera de Óscar Palomo, era Aitor Sorozabal quien pasaba al frente. Carlos Saval ocupaba la tercera plaza, Lisard Santos la cuarta y Filip Vava la quinta. Después de algunas vueltas Palomo recuperó la primera plaza y se produjeron cambios en el grupo de los primeros clasificados que dejaron a Saval liderando al grupo de perseguidores a la estela del líder. Parecía que esta segunda carrera seguiría un guión similar a la primera, pero no fue así. En las úlltimas vueltas Óscar Palomo ganó unos metros definitivos para escaparse hacía su segunda victoria del día y primer doblete de la temporada. Segundo en esta ocasión lograba terminar Rubén Sabater, justo por delante de Aitor Sorozábal y Lisard Santos. Carlos Saval, Daniel Sánchez y Filip Vava entraron a continuación.

MAX

El más rápido en la crono fue Javier Rodelas, pero después de liderar en los compases iniciales, le superaba Mauricio Van der Laan. Tras los dos primeros se situaban Ricardo García, Eduardo García y Jon del Valle. Pasadas unas vueltas, Van der Laan continuaba en cabeza, pero seguido por Eduardo García que daba cuenta de Ricardo García y Rodelas. A pesar de algunos intercambios de posiciones, la carrera no se rompió y ninguno de los pilotos de cabeza lograba la escapada. La lucha por la cabeza se mantuvo en alto y ello facilitó la llegada de Carlos Dembilio y Miguel Rodríguez al grupo de líderes. Conforme pasaron las vueltas el grupo se redujo a un quinteto formado por Van del Laan, Ricardo y Eduardo García y los compañerops de equipo Del Valle y Dembilio para jugarse la victoria. Esta fue finalmente para Ricardo García quien se imponía a Mauricio Van der Laan en una última vuelta al límite. Tercer puesto para Carlos Dembilio, por delante de Edu garcía y Jon del Valle. El portugués Pedro Pinto sería el primero de los pilotos que entraron a continuación, a más de cuatro segundos del ganador.

La segunda carrera comenzaba de nuevo con Javier Rodelas al frente, quien en esta ocasión, imprimía desde el principio un fuerte ritmo que le permitió ganar unos metros sobre Ricardo García, Mauricio Van der Laan y Pedro Pinto. Pasado el ecuador de carrera Rodelas se mantenía sólido en cabeza, pero Ricardo García y Van der Laan comenzaron a reducir poco a poco la distancia que les separaba del líder hasta situarse a su estela a dos vueltas del final. Javier Rodelas pudo contener a Van der Laan para terminar segundo, pero no a Ricardo García que le superaba y se hacía con la segunda victoria del día y primer doblete del año. El resto de posiciones se habían mantenido estables en las últimas vueltas, para Pedro Pinto fue la cuarta y para Eduardo García la quinta. Luis Cidade, Jon del Valle, Tiago da Silva, Pol Catalá y Cristian Zapata completaron el “top ten”.

DD2

Antonio Aguado había sido el más rápido en la crono  pero era superado en los compases iniciales por Oriol Dalmau. Gerard Cebrián se situó inmediatamente después en tercera posición mientras que Lluis Lligadas ocupaba la cuarta plaza siendo además el primer piloto entre los Masters. Pronto Cebrián comenzó a sufrir problemas de motor, por lo que no solo tuvo que ver como perdía el contacto con Dalmau y Aguado sino que además era superado por Lligadas que conseguía manterner el ritmo del los primeros. Tal es así que cuando Antonio Aguado superó a Dalmau, Lligadas se mantuvo tras este último durante toda la carrera. Por detrás Cebrián lograba mantener la cuarta plaza ante Jesús Pérez-Santander, mientras que por delante, Antonio Aguado ponía tierra de por medio y ganaba la carrera con tres segundos de ventaja sobre Dalmau y Lligadas que era además el ganador en Masters. Mediada la carrera Alberto Perales sufría un accidente que se saldó para el piloto aragonés con fractura de clavícula.

En la última carrera de la jornada Antonio Aguado comenzó liderando seguido de su compañero Ignacio De Palacio, Gerad Cebrián y Oriol Dalmau. Sin embargo Cebrián primero e Iván Martínez y Miguel Noval después, superaban a De Palacio al tiempo que Dalmau comenzaba a tener problemas y pasaba a cerrar este grupo de pilotos. Parecía que la victoria sería cosa entre Aguado y Cebrián, pero tanto Iván Martínez como Noval y De palacio les seguían muy de cerca. Dalmau se quedaría definitivamente descolgado en la sexta plaza, por delante de Jesús Pérez-Santader líder entre los Masters. Por delante se acercaba el final y Gerard Cebrián lanzaba su ataque definitivo sobre Antonio Aguado. Este último se defendió pero dió por bueno un segundo puesto que le valía la victoria en el meeting mientras que el triunfo en carrera fue para Cebrián que cruzaba brazos en alto la meta. Iván Martínez lograba finalmente la tercera plaza, justo por delante de Ignacio De Palacio y Miguel Noval.

Arnaldo FriasCARERAS DE ALTO VOLTAJE EN ZUERA