Vuelve el espectáculo en Motorland con 160 inscritos

SERIES ROTAX – CAMPEONATO DE ARAGÓN.

La segunda prueba de las cinco que componen esta temporada las Series Rotax Campeonato de Aragón, se disputará el próximo fin de semana del 20 y 21 de junio en las excelentes instalaciones de Motorland, en Alcañiz.

La primera reunión tuvo lugar en tierras valencianas el pasado Abril, en el Kartodromo Internacional Lucas Guerrero, donde pudimos ver que “las Series” siguen gozando de un excelente estado de forma, lo que se traduce en parrillas nutridas y carreras llenas de emoción.

Por lo que respecta a las diferentes categorías, Micro, la de los más pequeños, nunca defrauda con carreras en grupo e incertidumbre hasta el final. Quien llega a Alcañiz como líder provisional es Isidro Callejas, gracias a un primer y segundo puesto en la cita inaugural, algo que le sitúa a priori como un más que serio candidato al título. Rivales no le faltarán, como Juan Martínez, que también subió al podio por partida doble en Chiva, o Santi Vallve ganador de la segunda carrera en Valencia, sin olvidarnos de Víctor Pardo, Félix Aparicio o Tomás Pintos, quienes les siguen en la clasificación y ya saben lo que es subir a un podio en la Rotax.

Mini es una de las categorías con más igualdad y nivel de cuantas forman el campeonato. Quique Bordas, ganador en la primera carrera, es quien comanda la tabla, empatado a puntos con su compañero de equipo Mari Boya (“Rookie del año” por el momento). Urbeltz Moar, Daniel Nogales y Hugo López, debutantes también en Mini les siguen en la clasificación. Iván Bataller se encuentra algo más retrasado, pero lograba imponerse en la segunda carrera de Chiva y es siempre un piloto a tener en cuenta de cara a la victoria.

De nuevo números de récord en la lista de inscritos de Junior, una circunstancia que convierte a la categoría en aquella donde el título y pase a las Grand Finals se venderá más caro. Quien de manera virtual gozaría de ese privilegio es Óscar Palomo, después un excelente inicio de temporada. Con una parrilla tan nutrida e igualada en cualquier caso, seguramente habrá que esperar hasta el mismísimo último momento para conocer al ganador final. Lisard Santos es el vigente campeón y secunda a Palomo en la tabla. Rubén Sabater suma un cero pero también una victoria y se une a la lista de posibles ganadores en Motorland, junto a Alejandro Fleta, Xavier Lloveras, Lluc Ibañez, Hugo Hernández, Carlos Saval, Kilian Meyer…etc.

Viejos conocidos en la lucha de Max. Luis Cidade lograba una victoria y un segundo puesto de partida, lo que le hace llegar al trazado turolense como líder provisional. Jon de Valle se adjudicaba la primera carrera de la temporada y se sitúa a la estela de Cidade en la clasificación, empatado a puntos con Eduardo García. Tan solo cuatro por detrás encontramos a Ricardo García después de un inicio de temporada muy regular. Otros candidatos a la victoria tampoco faltarán en la categoría, como el actual subcampeón de DD2 Javier Rodelas, Mauricio van der Laan que este año está compitiendo con buenos resultados en el Europeo de Rotax, Pedro Pinto, Carlos Dembilio, Miquel Socias, Guillermo Russo, Albert Gil o Marta Ariza son solo algunos de los candidatos a las plazas de honor.

Parece que Oriol Dalmau sigue siendo una temporada más, el piloto a batir en DD2. De hecho llega a Motorland como líder del certamen, a pesar de no haber logrado ganar ninguna de las carreas de Chiva, pero se hizo con la victoria en el meeting gracias en parte a su consistencia y regularidad. Algo que le faltó a Antonio Aguado, Diego Rodríguez y Cristian Serrada, los dos primeros lograban repartirse las victorias en la cita inaugural, pero también sumaban un abandono. Clasificados en un pañuelo inmediatamente después de Dalmau encontramos a Miguel Noval, Manu Bejarano, Ignacio de Palacio e Iván Martínez. Entre los DD2 Masters, los experimentados Javier Campo y Jesús Pérez-Santander serán sobre el papel, los principales favoritos para la victoria de la categoría en Alcañiz.

En el apartado técnico, encontramos novedades en Mini. Con el objetivo de mejorar la carburación y hacer esta lo más sencilla posible, se ha decidido quitar el restrictor de admisión y cambiar el del escape por uno nuevo de 20mm, en lugar del anterior de 22mm.

Los ingredientes necesarios para un gran fin de semana de carreras están listos.

¡Que continúe el espectáculo!

Arnaldo FriasVuelve el espectáculo en Motorland con 160 inscritos